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千金-益母颗粒滬智能導航系統七種顏色顯示各路段車速

2020-02-15 18:51:30来源:励志吧0次阅读

沪智能导航系统七种颜色显示各路段车速

那条道路最畅通,出门前打个就知道;周边道路堵不堵,看看地面车速“晴雨表”就清楚……对于驾车族的这些曾经的“幻想”年内都会变成现实25日上午,上海市首个城市道路车速实时监测暨智能动态导航系统进行公开演示,到今年年底,这些终端将覆盖全市7500辆车

路况无从知晓 驾车“左右为难”

对于驾车族而言,出行前始终困扰他们的问题是:那条道路不会拥堵选择那条道路比较快捷

在江宁路上班的陈先生,常常需要驾车经延安路高架去长宁区联系业务他告诉,他可以从江宁路出发,沿陕西北路直接开到延安路高架底下绕个圈,从茂名路匝道口上高架;也可以开到茂名北路再上高架“我总是不知道该怎么走,因为不知道那条路会堵”陈先生说,由于茂名路和陕西路都途经繁华的商业区,往往是车子堵在路上动弹不得了,他才后悔选错了路,“如果有个指示牌能显示两条路的路况,就可以帮我作出选择”

发现,像陈先生这样在路上“左右为难”的驾车族不在少数,甚至包括一些老驾驶员另外还有一些女车主,平时在单位和家的“两点一线”上行驶游刃有余,可一旦开车去往别处,立刻分不清东南西北

车速实时监测 辨色即知拥堵

“现在江宁路北端显示淡蓝色,说明比较畅通,平均车速达到每小时26.91公里,驾驶员走这条路会比较快”昨天上午9时19分,强生控股股份有限公司总工程师项祖强在大屏幕前演示着城市道路车速实时监测系统,“系统显示,最近15分钟内有8辆装有智能化车载终端的出租车经过这一路段,据此就能计算出该路段的实时车速”

在智能动态导航系统上,发现全市的每段道路都有往返两个方向的长箭头,分别用不同颜色显示据介绍,箭头按不同的时速分别以红、桔红、橙黄、黄、深蓝、浅蓝和绿色7种颜色标示,最低层次的红色代表该路段每小时车速在0至5公里之间,此后的颜色标示的时速依次以每5公里递增,最高层次的绿色代表该路段每小时车速在30公里以上

根据演示,看到徐家汇区域所有路段在9时30分的平均车速为23.86公里/小时,而在9时32分,卢浦大桥上的平均车速达到65.23公里/小时此外,系统还可根据指令,列举出当时时速低于10公里的路段如9时35分时,系统显示大木桥路斜土路附近车速仅为7.87公里/小时,由此可及时提醒驾驶员避开拥堵区

智能终端上车 路况信息反馈

据了解,自2004年起,本市部分出租车上开始使用GPS卫星定位装置、CDMA、GPRS通信平台的智能化车载终端,这些终端除了能用于叫车、调派车辆外,还能获得城市道路实时车速的相关信息而当这些车载智能终端达到一定数量,就可以全面监测当前道路上的实际车速,并进一步应用于车辆智能导航

目前,车载智能终端已经装进了5000辆出租车的车厢,这5000个终端在15分钟内发回的几十万条定位、速度信息,经计算机处理后,可在GPS上显示出各条道路的车速情况根据初步计划,今年年底这些终端将覆盖全市7500辆出租、公交等车辆而随着车载终端数量的不断增加,获取信息的时间也将逐渐缩短,从而更及时地反映出路况

智能动态导航系统的电子地图上用红、黄、蓝三基色变换出的7种颜色标示7种车速值,当鼠标点击到某一段道路时,该道路的车速值立即显现;点击深红色路段,还能获悉发生拥堵的连续累计时间,并将其从长到短排序此外,电子地图能显示79条主干道或任意路段的交通状况,显示人民广场、徐家汇、静安寺等10个地区的平均车速以及黄浦江上5座大桥的车速等多种相关数据今后,这些相关数据有望都显示在相应路段的实时监测系统上

“晴雨表”显车速 打知捷径

“条件具备时,系统可将信息发送至市区主要路口和高端商务楼的显示牌上,就像目前高速道路上安装的显示牌一样,驾驶员看到后就可避峰行驶,以减少大面积、长时间拥堵的情况发生”项祖强透露,未来两个月内,强生古北花苑就将率先在小区出口处安装地面车速“晴雨表”,显示小区附近道路的实时车速,以便驾车族选择快捷的路线出行

了解到,除了在固定地点安装“晴雨表”,智能系统还能帮助车主问询到避开拥堵的捷径路线强生控股股份有限公司总经理张国权透露,今年年内有望开通“VIP智能问讯服务”,车主可以致电调度中心说明当前所在地和目的地,调度中心随后再通过短消息的形式,告知车主当前“最畅通”的线路

另外,车辆在拥堵道路上行驶必定要增加停车、等待时间,按桑塔纳3000型1.8L排量计算,怠速状态下每等候一分钟约消耗33.33毫升93号汽油,折合人民币0.16元,同时排放一定数量的污染如果能减少堵车的时间,就能直接减少油耗,达到节能目的

市民反应

喜:便利出行省时省油

在随机采访中,不少市民都对推广城市道路车速实时监测系统表示赞赏

车主张先生表示,如果每条道路都有这样的导航系统,将为出行带来很大的便利,“如果发现某条路的路况不好,可以及时掉头,改走通畅道路,既节省时间,又省油”

忧:“晴雨表”难覆盖

也有市民对于智能动态导航系统的推广实施表示担忧

“导航系统运行的成本肯定很高,除了初期设备安装的成本,还有今后的日常维护等等都需要资金”市民陈女士担心,如此大量的资金投入,恐怕很难快速铺开地面车速“晴雨表”,“如果无法做到每个路段都有这样的导航系统,那就无法真正实现一路畅通”

专家观点

充分利用“智能工具”

上海市城市交通运输管理处处长李鸣认为,城市道路车速实时监测系统就像一个“智能工具”,应将其充分运用到实际中

对于城市交通发展整体而言,智能导航系统适用于组织各种大型活动的周边交通,如今年的特奥会、女足世界杯等;对于个人而言,该系统在提供基础导航的同时加入了实时动态数据,这是驾驶员仅凭个人经验很难预测的信息

数据准确需添加系数

上海市市政工程管理处副处长张孝盘表示,目前城市主干道测速主要通过地下线圈采集数据,全市200多个路口线圈一年的维护费用就要200多万元,如果能采用城市道路车速实时监测系统,将大大节省成本

但张处长也提出,来源于出租车车速的信息需要添加一个系数,才能使数据更准确比如驾驶员在空车时往往开得较慢,而满载时则会开得较快,如果能区分空车和满车,并给空车加上一个系数,那么计算出的平均时速将更准确

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