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商用车年报分析艰难时日现金为王

2020-02-15 15:35:49来源:励志吧0次阅读

商用车年报分析:艰难时日 现金为王

一季度临近尾声

,各大上市企业年度报表纷纷出炉。2011年,各上市商用车公司究竟经营状况怎样,现金是否充裕,库存如何?对比一下,也许就见分晓。请看第一商用车对上市公司现金流的分析。

大环境困难 商用车下滑

关于2011和2012年卡车市场的艰难时局,已经无需多言。近日,各家商用车上市公司陆续发布其2011年度财务报告,在这些年报中,卡车类上市公司几乎呈现出同样的主旋律:降。而且,这一主旋律很可能将继续伴随2012年全年。

在大环境堪忧的形势下,影响车企发展的关键因素并不是净利润,而更多的在于现金流量的充裕度。这是因为,净利润和营业收入决定的是企业的发展,而现金流决定的却是企业的生存,如果现金流出现断裂或短缺,很可能导致企业人员大量流失、生产停滞甚至破产倒闭。

卡客车现金充裕度不同

在近期公布的几批上市公司财务年报中,卡车和客车类的现金流乃至净利润数据截然不同。

2011年,客车行业迎来快速发展的一年,全行业同比增长11%,与整个商用车行业下降6%形成鲜明对比。附表一显示,客车业销量冠军宇通客车2011年报披露的净利润是11.81亿元,同比增长36%;期末现金及现金等价物余额为10.91亿元,同比上升了65.55%,其生产经营活动产生的现金流量净额更是达到14.46亿,同比上升35.52%。这个成绩,即使在整个商用车行业,也算得上是现金流量非常良好的企业之一。

而以卡车为主业的上市公司,其现金流量反映出来的经营业绩则相对暗淡不少。

在已公布的福田汽车、江铃汽车、江淮汽车、东风汽车、华菱星马和中国重汽等几家整车企业中,现金流量净额几乎都呈现大幅下降态势,尤其是经营活动产生的现金流量净额,更是跌幅惨烈,反映出各家上市公司在2011年卡车市场整体下滑的情况下,主营业务难以独善其身的趋势。即便是重卡发动机大佬潍柴动力,2011年的经营性现金流量净额(59.53亿元)也比上年减少了34.52亿元,同比下降36.71%;她的期末现金及现金等价物余额虽然同比上升46.29%,但吃的是往年积累的老本,其2011当年现金及现金等价物净增加额同比减少了10.19亿元。

潍柴传动链

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